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配信日 2007.05.31


 
-SUZUKI SPORT Racing
競技専用部品-

セルボ(T)用 TYPE Sp-Gマフラー 新登場!


株式会社スズキスポーツでは、新型セルボ用Sp-GマフラーにTグレード用を追加ラインナップし、6月1日より発売開始します。

基本構造をTYPE Sp-Xマフラーと同じくしながら、より個性的なテールエンドを与えたモデルです。
特徴的なD型断面テールエンドは、リヤバンパー下端の水平基調のラインに溶け込み、バンパーと一体でデザインしたような、まとまり感のある都会的なスタイルにカスタマイズします。
また、ローダウン時にも充分なグランドクリアランスと、デパーチャアングルを確保することができます。

品 名
品 番
価 格
(税 込)
本体価格
TYPE Sp-Gマフラー
241580-6420
販売終了

 適合車種
車 種
年 式
型 式
エンジン型式
駆動方式
セルボ
06.11以降
HG21S
K6Aターボ
FF/4WD
*T(ノーマルバンパーのターボ車)専用です。

関連商品
>>スズキスポーツ製リアアンダースポイラー装着車用 241580-6470/241580-6480
>>スズキ純正スポイラー装着車(TX)用 241580-6475


【構成部品】
・本体
・ボルトセット×1
・リングガスケット ×1
・遮熱シール ×1
・強化ゴム×1 

【製品仕様】    
 
ターボ用
 メインパイプ直径
φ50.8
 テール直径
100×80
材質
 パイプ
ステンレス
 サイレンサー
ステンレス
 近接排気音
90dB
 保安基準(平成10年騒音規制)
適合
 重量
約5.0kg
 取付状態

適合車種以外には取付けできません。
ノーマル車両とはパイプの取り回しや太さが同一ではなく、各部の隙間が小さくなる箇所があります。また、路面との空間が狭くなり、走破性が悪化します。
マフラーテールの直径が大きいため、バンパーとの隙間が小さくなります。また、マフラーテールがバンパーに接触するとバンパーが溶けます。
保安基準は平成10年騒音規制の接近排気騒音96dB(デシベル:音の大きさの単位)を指します。
使用により音量が大きくなります。また、腐食します。




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