 単品写真（ターボ用）
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| -SUZUKI SPORT Racing |
競技専用部品- |
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セルボ用 TYPE Sp-Gマフラー 新登場！
株式会社スズキスポーツでは、新型セルボ用Sp-Gマフラーを、1月19日より、発売開始します。
基本構造をTYPE Sp-Xマフラーと同じくしながら、スズキスポーツ製リヤアンダースポイラー装着車専用に、より個性的なテールエンドを与えたモデルです。
 特徴的なD型断面テールエンドは、リヤバンパー下端の水平基調のラインに溶け込み、バンパーと一体でデザインしたような、まとまり感のある都会的なスタイルにカスタマイズします。
また、ローダウン時にも充分なグランドクリアランスと、デパーチャアングルを確保することができます。
| 適合車種 |
年 式 |
型 式 |
ｴﾝｼﾞﾝ
型式 |
駆動
方式 |
品番 |
価格 |
本体価格 |
セルボ |
06.11以降 |
HG21S |
K6A
ﾀｰﾎﾞ |
FF/4WD |
241580-6470
販売終了
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\47,250 |
\45,000 |
K6A
NA |
FF/4WD |
241580-6480
販売終了
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\47,250 |
\45,000 |
※スズキスポーツ製リヤアンダースポイラー装着車専用
| 【構成部品】 |
・本体
・ボルトセット×1
・リングガスケット ×1
・遮熱シール ×1
・強化ゴム×1 |
| 【製品仕様】 |
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ターボ用 |
NA用 |
| メインパイプ直径 |
φ50.8 |
φ45.0 |
| テール直径 |
100×80 |
材質 |
パイプ |
ステンレス |
| サイレンサー |
ステンレス |
| 近接排気音 |
90dB |
87dB |
| 保安基準(平成10年騒音規制) |
適合 |
適合 |
| 重量 |
約5.0kg |
約7.0kg |
※適合車種以外には取付けできません。
※ノーマル車両とはパイプの取り回しや太さが同一ではなく、各部の隙間が小さくなる箇所があります。また、路面との空間が狭くなり、走破性が悪化します。
※マフラーテールの直径が大きいため、バンパーとの隙間が小さくなります。また、マフラーテールがバンパーに接触するとバンパーが溶けます。
※保安基準は平成10年騒音規制の接近排気騒音96dB(デシベル：音の大きさの単位)を指します。
※使用により音量が大きくなります。また、腐食します。 |
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