▲ラパンターボ

▲スイフト(3型)

▲アルトワークス


スズキスポーツ/モンスターのパーツを販売。モンスターオンラインショップ
スズキスポーツ/モンスターのパーツご購入

 
ラパン/スイフト/スイフトスポーツ/アルトワークス/シボレークルーズ

左右非対称レイアウト(ラパン)やパイプ径の拡大(アルトワークス)など、各車種の構造や特性に応じた専用設計により左右のストラットアッパーサポート部を強固に固定。コーナリング時に発生するストラットタワーの倒れこみを抑えることで、タイヤの接地性を高め、旋回限界付近のコントロール性を向上することができます。


【製品仕様】
・高強度アルミパイプ
(ラパン/スイフト用φ25mm,アルトワークス/スイフトスポーツ用φ30mm)
・3ピース( 本体・左右ブラケット)
・パウダーコーティング仕上げ


【適合車種】
年式
型式
エンジン
型式
品番
価格
本体価格
ラパン (ターボ,SS)
01.11〜05.11
(1〜3型)
HE21S
K6A
751540-3500
販売終了
●ヒューズボックス&ECU移動ステー付
●左右非対称パイプ ●助手席側異型ブラケット
*左側は調整式ショックアブソーバーのダイヤル調整が難しくなるため、事前に減衰力調整を済ませてから取付けしてください。

スイフト
00.2以降
(1〜4型)
HT51S
M13A
751560-4300
販売終了
*3型、4型はボディ側ストラット基部に凸 部があるため(右図参照) 、専用の「スペーサー」(品番:750500-4330,価格:(本体価格\1,600)が別 途必要です。

3型の一部には、この凸部がない車両もありますので、現車にてご確認ください。
アルトワークス
98.10〜00.11
HA22S/12S
K6A,F6A
751550-3160
販売終了
*左側は調整式ショックアブソーバーのダイヤル調整が難しくなるため、事前に減衰力調整を済ませてから取付けしてください。

スイフトスポーツ
03.6以降
HT81S
M15A
751560-4350
販売終了
シボレークルーズ
01.11〜03.11
(1型)
HR51S
M13A
751560-4300
販売終了
*ボディ側ストラット基部に凸 部があるため(右図参照) 、専用の「スペーサー」(品番:750500-4330,価格:(本体価格\1,600)が別 途必要です。

一部には、この凸部がない車両もありますので、現車にてご確認ください。

 


▲ワゴンR

▲Kei




▲MH21SワゴンR

 
ワゴンR ,スティングレー, Kei , MRワゴン

左右のストラットアッパーサポート部を固定して、コーナリング時にストラットタワーの倒れこみを抑えます。タイヤの接地性を高め、旋回限界付近のコントロール性を向上します。

【製品仕様】
・高強度アルミパイプ (φ25mm)
・3 ピース (本体・左右ブラケット)
・パウダーコーティング仕上げ

適合車両

型式

品 番
税抜価格
 
ワゴンR
98.11〜02.3
(1〜4型)
MC12S,22S

設定なし

--
02.4〜03.4
(4,5型)
MC22S(ターボ)

751510-3200

販売終了
03.10以降
MH21S(ターボ)

751510-6100

販売終了
ワゴンRスティングレー
07.02〜
MH22S(ターボ)

751510-6100

販売終了

*左側は調整式ショックアブソーバーのダイヤル調整が難しくなるため、事前に減衰力調整を済ませてから取付けしてください。
*4型は02年3月生産車を境にエアコン配管形状が異なっており、02年3月までの生産車にはエアコン配管が干渉するため装着できません。3-4月登録の車両については ●こちらの詳細情報>> をもとに現車確認を行ってください。

Kei (スポーツ、ワークス含む)
98.10〜00.9
(1,2型)
HN11S
HN 21S

設定なし

--
00.10以降
(3型〜)
HN11S/12S
HN 21S/22S
(ターボ)
751520-3300
販売終了
*左側は調整式ショックアブソーバーのダイヤル調整が難しくなるため、事前に減衰力調整を済ませてから取付けしてください。

MRワゴン
01.11〜04.1
(1型)
MF21S(ターボ)
751530-3400
販売終了
\19,000
06.1〜 MF22S(ターボ)
751510-6100
残数少
\19,000
*左側は調整式ショックアブソーバーのダイヤル調整が難しくなるため、事前に減衰力調整を済ませてから取付けしてください。
*
スズキスポーツ・エアファンネルクリーナーとの併用はできません。
*MRワゴン2型はバッテリーサイズが変更になっており、適合しません。
*本製品は標準バッテリー用にレイアウトを最適化しています。 寒冷地仕様の大型バッテリーを装着している車両には取り付けできません。寒冷地仕様車に本製品を取り付ける場合は標準仕様の純正バッテリーまたはそれと同サイズのバッテリーに交換してください。

 





 
カプチーノ用 ストラットタワーバーType2

カプチーノは、エンジン縦置きFRという構造上、フロントショックアブソーバー基部とバルクヘッドが離れているため、高荷重がかかるスポーツ走行ではステアリングレスポンスの低下を感じさせていました。
ストラットタワーバー TYPE-2は、バー、ベースプレート共に完全新設計。当社従来品タワーバー比で約4倍の断面積を持つ楕円断面形状のメインバーを採用し、剛性を大幅に向上しました。左右ショックアブソーバー基部を連結することで車体の剛性を高め、サスペンションの能力を余すところなく発揮、ステアリングレスポンスを向上させます。
また、3D設計により高剛性と軽量性を追求した専用ブラケットと、楕円断面形状のメインバーを組み合わせる事で、スペース効率が向上し、エアファンネルクリーナーCOMPE などの大型オープンクリーナーとの併用が可能になりました

【製品仕様】

[材質] バー:アルミ 楕円断面パイプ(45x16mm)
   ベースプレート:スチール
[重量] 
約1.7kg
[付属品] 電装品部品 移設ステー

車種/年式
型式
品 番
税抜価格
ご購入
カプチーノ
91.10以降
EA21R,
EA11R
751570-2800
残数少
\22,000






 
カプチーノ

エンジンルーム内のサスペンション取り付け部であるストラットタワーは、 車両の操縦性能に大きく関わることが知られています。 特にロングノーズ、ショートデッキのカプチーノの場合、 バルクヘッドからノーズまでの距離が長く、ハイグリップタイヤを装着したスポーツ走行や 連続したコーナリングなどの際に、フロントボデーの歪みが発生、 操舵に対する反応が遅れて、トレース感が損なわれます。
スズキスポーツのストラットタワーバーはカプチーノのエンジンレイアウトとボデー形状から、最適な取り付け方法を検討すると共に軽量な素材を採用しました。 わずかな重量増で剛性を著しく向上できます。

【製品仕様】

材質 シャフト A5052 φ25(t=3)
   ショットピーニング処理(クリアアルマイト)
   ブラケット A5052 t=4
   ショットピーニング処理(クリアアルマイト)
重量 約900g

車種/年式
型式
品 番
価格
本体価格
カプチーノ
91.10以降
EA21R,
EA11R
4JM36-S11
販売終了






 
エスクード用



【製品仕様】

[材質] バー:アルミ 楕円断面パイプ(45x16mm)
   ベースプレート:スチール
[重量] 約2.2kg

車種/年式
型式
品 番
価格
本体価格
エスクード
05.5以降
TD54W
TD94W
 
751500-5750
販売終了

.

 
ワゴンR ・CT/CV系

エンジンルーム内のサスペンション取り付け部であるストラットタワーは、車両の操縦性能に大きく関わります。ワゴンRの場合、ボディのあらゆる部分の開口部面積が広いため、構造上ボディ剛性の確保が難しくなっています。
スズキスポーツのストラットタワーバーは、エンジンレイアウトとボデー形状から、装着車に最適な取り付け方法を検討するとともに、軽量な素材を採用しました。わずかな重量増で剛性を著しく向上できます。

車種/型式
品 番
価格
本体価格
ワゴンR
CT/CV21S,CT/CV51S
4MM36-S11
販売終了
※ノンターボ車はタイプ2以降適合外

[車種別で製品を探す]    

スイフトスポーツ[ZC31S]
スイフトスポーツ[HT81S]
スイフト[ZC,ZD/11,21S/ZC71S]
スイフト[ZC72S]
スプラッシュ[XB32S]
エスクード
SX4
ランディ[SC25]

アルト[HA24]
Kei ワークス
アルト ワークス
パレット
ジムニー
セルボ
ソリオ
MR ワゴン
ラパン


ワゴンR/スティングレー
シボレークルーズ
エブリイ[DA62]
エブリイ[DA64]
カプチーノ
セルボモード
キャラ