更新日 2009.1.30
 


フラットタイプワイパー「フラットブレード」
新発売


スズキスポーツレーシングでは、フラットタイプワイパー「フラットブレード」を、1月30日より発売開始します。

フラットブレードは、一般的なワイパーと異なる構造を持ったワイパーです。
高速時でも浮き上がりを防ぎ、確実な拭き取りが可能です。


 1. 均一な圧力分布
 一般的なワイパー
 フラットブレード


圧力分布が均一でないため、ムラがあり、拭き残りが出る。
ブレードが一体型なので、圧力分布が均一のため、ムラなく拭き取りが出来る

 2. 空気抵抗低減
 一般的なワイパー
 フラットブレード
全高が高く、空気抵抗が大きい。
そのため、高速時などで浮き上がることがある。
全高が低く、空気抵抗が少ない。
また、ウイング形状のため、高速時はダウンフォースが加わり、浮き上がりを防ぐ。

 3. ビビリが発生しにくい
 一般的なワイパー
 フラットブレード
ワイパーゴム素材が合成ゴムのため、オイルが滲むことがある。撥水コートガラスに使用すると、ビビリが発生する。
ワイパーゴム素材が天然ゴムのため、油膜の原因になるオイルが発生しない。表面にグラファイトコーティングをしてあるので、撥水コートガラスでもビビリにくい。

 4. 軽量
 一般的なワイパー
 フラットブレード
金属部品が多く、重い
金属部品が少なく、軽量


品名
全 長
品 番

本体
価格

 フラットブレード
35F
350mm
\3,600
40F
400mm
764140-0000
45F
450mm
\3,600
48F
475mm
\3,600
50F
500mm
\3,900
53F
525mm
\3,900
65F
650mm
\3,900

ワイパーの交換は下の表を参考に、運転席、助手席を同時に交換してください。
一体構造のため、ウインドウのアールがきつい場所(助手席側端)では拭き取れない部分があります。
LAP.02とは異なり、自己撥水効果はありません。
油膜が付着していたり、撥水コートにムラがあったりするとビビリが発生する場合があります。その場合は油膜除去剤でガラス面を清掃するか撥水コートを再施工してください。
ワイパーは消耗品です。1年ごとの交換をお勧めします。

 製品仕様
ワイパー
素材
天然ゴム
表面処理
グラファイトコーティング処理(摩擦低減剤)
メインフレーム
素材
樹脂製
表面色
黒色
構造
一体型フラットブレード
固定方式
U字クリップ式(左右兼用)


車種
年式
型式
運転席側
助手席側
アルト/アルトワークス
90.3〜94.9
C#21/22系
45F
40F
94.10〜98.9
H#11/21系
45F
40F
98.10〜04.9
HA12/22/23系
45F
40F
04.10〜
HA24S
45F
40F
ワゴンR
93.9〜98.9
C#21/51S
45F
40F
98.10〜03.9
MC系
45F
設定無
03.10〜08.8
MH21/22S
48F
40F
08.9〜
MH23S
50F
40F
ワゴンRスティングレー
07.2〜08.8
MH22S
48F
40F
08.9〜
MH23S
50F
40F
パレット
08.1〜
MK21S
53F
40F
Kei
98.10〜
HN系
48F
40F
ラパン
(SS含む)
02.2〜08.10
HE21S
40F
40F
08.11〜
HE22S
45F
45F
MRワゴン
01.11〜05.12
MF21S
50F
設定無
06.1〜
MF22S
50F
35F
カプチーノ
91.9〜
EA11/21R
45F
40F
セルボモード
90.8〜99.2
C#系
45F
40F
セルボ
06.11〜
HG21S
50F
35F
スイフト
(スポーツ含む)
04.11〜
ZC/ZD系
53F
45F
スイフト
(スポーツ含む)
00.2〜
HT系
48F
45F
エスクード
05.5〜
TD54/94W
48F
48F
シボレークルーズ
01.11〜
HR系
48F
45F
エブリイ/プラス/ランディ
99.1〜
D#32/52/62/64系
40F
40F
ジムニー/ワイド/シエラ
98.10〜
JB23/33/43W
45F
40F
エリオ
01.1〜
R#系
設定無
45F
ワゴンRワイド/プラス/ソリオ
97.2〜
M#系
50F
45F
SX4
06.7〜
Y#系
65F
35F
ランディ
07.1〜
SC/SNC25
65F
設定無


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