株式会社スズキスポーツでは、 K6A型エンジン用のメタルヘッドガスケットを改良し、9/10より新発売いたします。

幅広いエンジンオーバーホール作業に対応するために、厚みを 2種類用意して、圧縮比が変更できるようにしました。
また、シール構造など、各部を見直してシール性能と耐圧性を向上しました。


■ 圧縮比調整の原理
ガスケットの厚さを変えることによって、燃焼室容積が増減できるため、圧縮比の調整手段として用います。
燃焼室容積の計算値を正確にするために、厚さ精度を保つ生産方式を採用しました。