スイフトスポーツ用GTiスパークに、熱価8番を追加設定 2004.09.02 - スズキスポーツレーシングニュースリリース

-SUZUKI SPORT Racing

競技専用部品-

スイフトスポーツ用GTiスパークに、熱価8番を追加設定

株式会社スズキスポーツでは、スイフトスポーツ用のスパークプラグ「GTiスパーク」に熱価8番を追加設定し、9月1日より発売しました。

街乗りからスポーツ走行まで幅広く対応する7番に加えて、サーキット走行やラリ－、ダートラなど、高回転を多用する競技ユーザー向けに、高熱価の8番を追加設定しました。

*熱価はプラグの放熱性を示し、この数字が大きいほど熱価が高く、冷えやすくなります。冷えやすいとスポーツ走行などで温度が上がっても溶けづらくなりますが、寒冷地ではエンジンの始動性が悪くなることがあります。

技術解説

■接地電極先端をテーパーカット（1）することで熱容量を下げ、消炎作用を抑制。着火性を向上します。

■ネジ部の厚みを最適化（2）。熱容量を増加し耐熱性を高めると共に、絶縁体との間のガスボリューム（3）を縮小し、未燃焼ガスの入り込みによるカブりを抑えます。

■中心電極の突き出し量（4）を少なくすることで、燃焼室に突き出た部分の表面積を減少。耐熱性を高めています。

■電極ギャップ（5）を0.8mm（※ノーマル1.1mm）とすることで要求電圧を低く抑え、条件的に厳しい高回転時における点火の確実性を向上。高回転運転下での失火を抑えます。

■絶縁体先端部と中心電極間の形状（6）を最適化。堆積カーボンのセルフクリーニング効果を向上させると共に、中心電極の熱膨張による絶縁体の割れを防止します。

■プラグコードと接続されるコネクター（7）の材質には、電導性の高い銅系材料（※ノーマルは鉄系材料）を採用しました。

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